Nissan March 2002, двигатель CR14, кузов BNK12, e-4WD.
Сначала машина стала плохо заводиться, на горячую еще более менее, на холодную очень плохо. На панели загорелась лампа "Check" потом "4WD". Диагностика сканером показала ошибку датчика коленвала и "уход" зажигания. После чего вынесли вердикт - "замена цепи ГРМ" ! Причем машина была у нескольких диагностов и все хором твердили одно и тоже.
Поменяли цепь ГРМ, успокоители и натяжитель. Машина стала запускаться как ни в чем не бывало. И тут, после пробега с месяц, это где-то 3000 км, вновь те же симптомы... заводится плохо, что на горячую, что на холодную, горит лампа "Check" и "4WD". Причем, сначала стала загораться лампа "Check" а через неделю прибавилась и "4WD".
Приехал к мастеровым которые меняли цепь. После диагностики сканером который выдал код р0335 "неисправность в цепи положения коленвала", зажигание 55 градусов, вместо 5 градусов и долгой дискуссии сказали что это уже точно не цепь! Вот те раз !

На этот раз подозрение пало на регулятор фаз "ГРМ", на вложенном рисунке это позиция 2.

Может кто сталкивался с такой же проблемой и что это может быть в действительности ?

головняк однако

Это точно. Еще она может и нормально запускаться, т.е. как ни в чем не бывало. Остается гореть только лампа "Check", а "4WD" не горит и, 4WD работает !
Однако, в следущий пуск проблема может вернуться и опять движок запускается после того как покрутишь стартером хорошенько..."Check" и "4WD" опять гордо светятся на табло после такого пуска !

что то похожее было у соседа на тазу-двенашке 16-ти клапанной, тоже датчики меняли, ремни, кончилось тем. что перепрошили комп, а потом его вообще заменили, вот тогда все проблемы ушли...и в этом случае чувство такое, что это комп мозг кимятит...

Может какой алгоритм проверки есть в моем случае ? Например, начать с датчика положения коленвала, цепи датчика (хотя диагност уверенно утверждает что это не цепь с датчиком) ?

сгоняй в официальный сервис - потратишься, зато точно будешь всё знать

У меня march 1.2 ,менял прокладку головы, после чего начались проблеммы стал выдавать ошибку датчика положения коленвала. Много сервисов обьездил купил датчик и всё равно та же ошибка. дело оказалось в клапане который работает в паре с этим датчиком нарисунке (25085м), он был в нагаре промыл очеститилем для карба и бсё наладилось.

Спасибо! Попробую почистить !

Почистил этот датчик. Поменял масло. Завелась без проблем. Утром прихожу - упс, кручу-верчу-ехать хочу ! Ни в какую. Раз 8 крутил. Результат отрицательный. Крутит на ура, заводиться не хочет. Через час, завелась с полоборота как будто ни в чем и не бывало ! Что за проблема такая ?

Да, ездил, пару дней назад на диагностику. Было два одинаковых кода 0335 - датчик положения коленвала. Но заводилась в этот день без проблем. В итоге обнулили ошибку и уехал. Было подозрительно что опережение зажигания сканер показывал 8 градусов, вместо 5 как написано на капоте. P.S. это был другой сканер, отличный от описанных в начале темы.